专业健康养生,让身体更健康-蓝健康网
快捷导航 专业健康养生,让身体更健康-蓝健康网
健康问答
医疗问答
健康常识
亚健康
健康生活
热点资讯
生活常识

郑徐高铁正式开通

2024-07-11 13:28 作者:admin 人气:

导读:请问你有最新的商杭铁路信息吗?,商杭高速铁路的简介,开封站和开封北站有什么区别......

请问你有最新的商杭铁路信息吗?
请问你有最新的商杭铁路信息吗?
提示:

请问你有最新的商杭铁路信息吗?

商丘至阜阳至杭州铁路(以下简称商阜杭铁路)位于河南、安徽和浙江三省境内。线路自商丘站引出,经亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、湖州,在湖州南站与在建宁杭客专接轨,通过宁杭客专至杭州,商丘站至杭州东站间线路全长770.25km。其中合肥北城站至合肥站段23.62km为合蚌客专在建工程,合肥站至肥东站段19.95km利用既有线,芜湖至宣城段70.69km为已立项皖赣新双线工程,湖州南至杭州段69.12km为在建宁杭客专工程,本项目建筑长度为586.87km,包括商丘至合肥段358.10km、肥东至芜湖段104.78km、宣城至湖州南段123.99km,桥隧比72.3%。
本线主要技术标准:客运专线,正线数目双线,速度目标值350km/h,最大坡度20‰,电力牵引,到发线有效长650m。
我院作为总体设计单位负责阜阳、淮南市界至杭州段(其中跨长江大桥段约5km为大桥院设计)勘察设计工作,设计范围线路全长523.08km,建筑长度339.71km。
勘测范围推荐线路自设计起点基本沿合淮阜高速公路北侧走行,在凤台县以南9km设凤台南站、在淮南市山南新区设淮南南站,沿合蚌客专引入合肥枢纽合肥站,同时沟通在建的合肥南站。出合肥站后,利用既有线经肥东站取直至在建合福铁路的巢湖东站,在既有芜湖铁路长江大桥上游3.5km弋矶山越长江引入芜湖站、弋江站,在芜湖县以南5.0km设湾址南站,引入既有宣城站,在广德县以北6km设广德北站,而后引入在建宁杭客专湖州南站,再利用宁杭客专引入杭州东站。

商杭高速铁路的简介
提示:

商杭高速铁路的简介

商杭高铁(商丘——杭州)又名商杭客运专线,是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路,是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。该线起自徐兰高速铁路商丘高铁站(商丘高铁客运枢纽站),经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州,终至宁杭高铁杭州高铁站。商杭客运专线长770公里,采用电气化以上标准,预估算投资818亿元,设计速度目标值350公里/小时,全线共设22个高铁站,其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。商杭高铁北端在商丘接郑徐高铁(徐兰高速铁路东段),中端在合肥接京福高铁与沪汉蓉高铁,终端在杭州接宁杭高铁进而连接京沪高铁,将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。商杭高铁地理及战略位置重要,沿线城市密集、人口众多,是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线,被誉为“华东第二通道”。商杭高铁起自徐兰客运专线河南商丘站,经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖东引出,经含山县林头镇,跨运漕河,穿太湖山隧道,越淮南铁路、凌家滩遗址北侧、裕溪河到芜湖、宣城,至浙江湖州,下行与湖州至上海、南京至杭州等长三角客运专线连接,终点至宁杭城际铁路湖州站。这条铁路全长770公里,估算投资818亿元,将按照客运专线、双线标准建设,设计速度目标值350公里/小时。全线共设22个车站,其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站,其中合肥北城站至合肥站段23.62km为合蚌客运专线,合肥站至肥东站段19.95km利用既有线,芜湖至宣城段70.69km为已立项皖赣新双线工程,湖州南至杭州段69.12km为在建宁杭客专工程,本项目建筑长度为586.87km,包括商丘至合肥段358.10km、肥东至芜湖段104.78km、宣城至湖州南段123.99km,桥隧比72.3。本线主要技术标准:客运专线,正线数目双线,速度目标值350km/h,最大坡度20‰,电力牵引,到发线有效长650m。 商杭高铁全线设车站28个,其中新建车站15个,分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、含山西、芜湖北、郎溪、广德南、安吉;改扩建既有及在建车站5个,分别是商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖州;利用既有及在建车站8个,分别是合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、德清、杭州东。其中,商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁五大主要车站。商丘站商丘高铁站规划新建郑徐高铁站台3座8线,新建商杭高铁站台3座7线,其中郑徐高铁、商杭高铁共用站台1座1线,三场合计共9台23线,计划站房和站场总建筑面积约12万平方米,其中高铁站房建筑面积15995平方米;辅助生产设备用房3034平方米;计划与陇海铁路商丘站之间新建4000平方米的高架连廊相连接;雨棚覆盖面积35379.6平方米。站房平面为矩形,长151.2米,宽45.6米,高22.8米,2层(局部4层),钢筋混凝土框架结构,网架屋盖。该站为线侧平式站房。建成后将成为豫鲁苏皖周边地区最大铁路交通枢纽。商丘高铁站于2015年2月2日正式开工,计划于2016年3月31日竣工,其中“四电”设备用房于2015年7月30日完成。商丘新区站商丘新区站是商杭高铁与规划京九高铁、郑商城际、商周铁路、商济铁路的交汇枢纽站。商杭高铁共设车站28座,其中河南省境内车站2座,为商丘站和商丘新区站。商丘新区站为商杭高铁在河南省和商丘市境内的第二个站点,选址在商丘新区南部、连霍高速公路北侧,为规划京九高铁的重要站点和规划郑商城际、商周铁路、商济铁路的始发站,设站台8座、到发线15条,其中一期商杭高铁设站台5座,一个侧式站台、到发线5条、正线2条,车站等级为一等站。亳州南站即亳州南火车站,是即将动工建设的商合杭高铁在亳州市区设立的一个站点,也是商合杭高铁入皖第一站。预计2020年投入使用。淮南西站淮南西站位于安徽省淮南市田家庵区泉山路,邮政编码为232038。建于1944年,是阜淮线和水张线的一个车站。隶属上海铁路局管辖,现为直属一等站。客运:办理旅客乘降;不办理行李、包裹托运;货运:仅办理专用线、专用铁道整车货物发到;办理整车路用货物发到。安吉站从安吉县发改委获悉,商丘至合肥至杭州铁路项目建议书日前获国家发改委正式批复。据介绍,本项目为客运专线,起自河南商丘,经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城,在安吉县设站、经湖州至杭州,正线长770公里,其中:新建线路长度587公里,利用既有或规划扩能铁路183公里。项目估算投资842.5亿元。

开封站和开封北站有什么区别
提示:

开封站和开封北站有什么区别

1、建筑面积不同:开封北站建筑面积为11992平方米,开封站建筑面积为5000平方米。
2、车站性质不同:开封北站是郑徐高速铁路的旅客客运站,开封站为传统火车列车车站。
3、所在地址不同:开封北站位于新区四大街,开封站位于开封市禹王台区中山路。
开封北站
开封北站,位于中国河南省开封市,是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站,也是郑徐高速铁路上的中型铁路旅客客运站。2012年12月,开封北站开工动工建设[2] ,2016年9月10日投入使用。截至2016年9月10日,开封北站总建筑面积为11992平方米,站台规模为2台4线,高峰时每小时可运送旅客2030人。

相关文章
本类推荐更多+
栏目热点更多+